В течение долгих лет шинная промышленность имела одну главную проблему - непосредственные покупатели видели лишь конечный продукт, не понимая часто, сколько труда и научных достижений было вложено для его производства. Это в некоторой степени являлось помехой, поскольку люди всегда хотели чего-то нового.

Со временем шинная промышленность сделала все возможное для того, чтобы просветить покупателей относительно всей сложности данного процесса усовершенствования покрышек. Была подчеркнуто, что многие важные моменты должны быть доработаны, поскольку это напрямую влияет на безопасность вождения, а также долговечность самой резины. Таким образом было доказано, что шины являются важнейшим компонентом любого автомобиля, от которого зависит его безопасная эксплуатация.

В то же время вполне понятно, что технология усовершенствования покрышек является нескончаемым процессом. Это очевидно, причем на международной конференции, посвященной вопросам совершенствования покрышек, которая проходила в прошлом месяце в г. Акрон, двое докладчиков сделали на этом особый акцент.

Ветеран труда с более, чем 40-ка летним стажем работы в компании Toyo Tire factory господин Джеймс Хок, выступая с докладом, рассказал о том, что государство всегда использует свои экономические рычаги, поэтому компаниям, которые хотят достигнуть высокого уровня развития, важно постоянно вкладывать в научно-изыскательские исследования, в проекты R&D, чтобы их продукция стала еще более безопасной и надежной.

Сопротивление качению продолжает оставаться тем направлением, в котором работают многие учетные, инженеры и конструкторы, стремясь повысить надежность покрышек. Господин Хок также сообщил, что исследования не ограничиваются поиском новых соотношений кремнезема и песка, а включают в себя поиски решений на молекулярном уровне. Ветеран труда видит этот процесс как способ отечественных американских компаний – производителей шины, успешно развиваться и процветать, продавая покупателям саму технологию, получая в итоге прибыль от продажи отечественной резины вместо дорогостоящей импортной шины.

Генеральный директор группы компаний Smithers Group господин Михаил Хочшвендер также говорил об инновациях и преимуществах такого сотрудничества. Он сосредоточил свое выступление на 3 главных партнерах отраслевых компаний – университетах, государственных научно-исследовательских программ и конкурентах. Работая с другими компаниями, можно придумать инновации с учетом ограниченности ресурсов, однако компании также должны понимать, что у слишком тесного сотрудничества есть и свои недостатки.

Представитель группы компаний Smithers также отметил, что есть одна вещь, которую нельзя игнорировать – это воодушевление людей, работающих в отрасли. Это имеет жизненно важное значение для преодоления всех возникающих препятствий и достижения желаемых результатов.

Слушая обоих докладчиком было очевидно, что шинная промышленность прошла достаточно долгий путь, однако дорога в этом направлении действительно никогда не заканчивается…